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公交站台:城市街道上靓丽的风光

日期:2017-08-20 15:00   信息来源:互联网

公(gong)(gong)交站(zhan)台(tai)(tai)是(shi)(shi)公(gong)(gong)共(gong)交通的(de)重(zhong)要(yao)(yao)组成部门,直(zhi)接关系到(dao)泛博乘客能否便利顺畅地乘坐公(gong)(gong)交,同时(shi)也(ye)是(shi)(shi)与(yu)步行、自行车(che)、地铁转换(huan)的(de)重(zhong)要(yao)(yao)节点(dian)。通过科学合理的(de)站(zhan)台(tai)(tai)规划设(she)(she)计可(ke)以(yi)(yi)有(you)效(xiao)提(ti)(ti)升泛博乘客选择和乘坐公(gong)(gong)交的(de)便利程度,提(ti)(ti)升公(gong)(gong)交运营水安(an)然安(an)祥吸引力。公(gong)(gong)交站(zhan)台(tai)(tai)广告也(ye)是(shi)(shi)城(cheng)市道路空间(jian)、城(cheng)市景不雅观的(de)重(zhong)要(yao)(yao)组成部门,颠末精心(xin)设(she)(she)计的(de)公(gong)(gong)交站(zhan)台(tai)(tai)广告可(ke)以(yi)(yi)成为(wei)街道的(de)一(yi)道靓丽的(de)风光,江(jiang)苏艾(ai)尼尔建设(she)(she)集团(tuan)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)是(shi)(shi)从事生产(chan)设(she)(she)计候(hou)车(che)亭、公(gong)(gong)交候(hou)车(che)亭的(de)厂家,致力于城(cheng)市智能交通建设(she)(she),可(ke)为(wei)客户提(ti)(ti)供全方(fang)位、立体化的(de)公(gong)(gong)交候(hou)车(che)亭运营方(fang)案(an)和服(fu)务(wu)。客服(fu)热线:400-1076-998。,为(wei)城(cheng)市增添色彩。所以(yi)(yi)我们在(zai)整个展台(tai)(tai)设(she)(she)计方(fang)面,凡是(shi)(shi)要(yao)(yao)考虑到(dao)以(yi)(yi)下因(yin)素:

1、在设计站台的布局时,我们需要保证一眼望去人们能够大白这是一个公交车站,同时公交车站的造型需要与当地文化相结合,具有独特的风格。在站台广告方面也要设计的与车亭相得益彰,在颜色设计以及案牍设计上都要符合人们的审美不雅观念,不会发生审美疲劳。



法国巴黎



法国(guo)巴黎

2、通透的车亭更便于乘客不雅察看来车情况及周边环境,有利于治安和反恐,同时,也能够提升城市景不雅观质量。而许多国家其实已经是透明的候车亭了。在透明的候车亭广告更容易被看到,引人注目,但是在做广告的时候一是不能遮挡视线,二是广告的表示形式可以按照站台所设计,比如透明的玻璃上,按键等设计就十分的吸引眼球又简洁明了。



德法(fa)(fa)律王法(fa)(fa)公法(fa)(fa)兰(lan)克福




韩国首尔



日本







3、乘客使(shi)用的(de)是公交(jiao)的(de)整个系统,包含(han)站台、标识、垃圾(ji)筒、广告、道路等。因此在设计公交(jiao)时,应该尽(jin)量考虑到多方面,满足更多人的(de)需求。广告也(ye)要尽(jin)量做到润物细无声的(de)置(zhi)入。



瑞士(shi)卢瑟(se)恩



法(fa)国第戎

下图则是(shi)国外一(yi)个结合路侧绿化设置站台(tai)的案例,通过(guo)与路侧绿化台(tai)阶的结合,站台(tai)的候车亭、线路图、时刻表、座椅、废料箱、售(shou)票机等(deng)一(yi)应(ying)俱全(quan),占(zhan)用最少的空间提供更多的处事。而简洁的广告设计(ji)也(ye)成为(wei)人们(men)等(deng)车之(zhi)时的存眷点。





4、风(feng)格上(shang)候车(che)亭(ting)广告(gao)设计应该尽可能独特,最(zui)好能够(gou)具有(you)分歧(qi)凡响之处,可以采用分歧(qi)的材(cai)料(liao)进行搭配,适当(dang)的插手艺(yi)术元素;颜(yan)色上(shang)候车(che)亭(ting)广告(gao)颜(yan)色尽量不要过于刺目(mu),但要做到足够(gou)夺目(mu),可以采用斗劲中性化的色彩,能够(gou)被更(geng)多的人所(suo)接(jie)受。



城(cheng)市公交成长程(cheng)度不仅反映(ying)在(zai)(zai)汽车便(bian)利(li),也反映(ying)在(zai)(zai)行驶的过程(cheng)中的舒适程(cheng)度,等待(dai)的过程(cheng)是(shi)否是(shi)快(kuai)乐的,然而等待(dai)的情绪在(zai)(zai)很大(da)程(cheng)度上(shang),取(qu)决于(yu)反映(ying)在(zai)(zai)公共平(ping)台的设计。

公(gong)交站(zhan)台属(shu)于城(cheng)市公(gong)共空间,按照公(gong)共空间应优先(xian)满足公(gong)共处事的(de)(de)原则,公(gong)交站(zhan)台应优先(xian)满足乘客(ke)需要,保(bao)障乘客(ke)安全及分散,强化搭车(che)处事功能(neng)(neng),注重提升城(cheng)市景不(bu)(bu)雅(ya)(ya)观质量,减少(shao)对道路其他功能(neng)(neng)的(de)(de)影响(xiang)。公(gong)交站(zhan)台虽(sui)小,却联系着(zhe)千千万(wan)万(wan)市民的(de)(de)日常出行,用心、贴心、精(jing)心设(she)计(ji)的(de)(de)公(gong)交站(zhan)台以及公(gong)交站(zhan)台的(de)(de)广(guang)告,不(bu)(bu)仅能(neng)(neng)达到广(guang)告主投放的(de)(de)效果,还能(neng)(neng)为城(cheng)市的(de)(de)美不(bu)(bu)雅(ya)(ya)观添砖(zhuan)加(jia)瓦(wa)!


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