艾尼尔公交候车亭厂家详解公交站台位置设置原则

日期：2018-01-15 16:00   信息来源：互联网

此刻的公交候车亭展示是一个城市形象的窗口和平台，因而候车亭在满足基本功能和审美要求等设计风格的同时，也浮现了一个城市的文明成长程度。以人本为设计理念，结合城市人文特色，包罗乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统、站台前公交专用道路。而乘客使用的是公交的整个系统，包罗站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。那么，公交候车亭设置的什么应该选择什么的处所呢？位置该当遵循一些什么原则？

第一，客流集散点上。公交候车亭是为了人们更加舒适和便利的搭车，所以需要结合公交线路，江苏艾尼尔建设集团有限公司是从事生产设计候车亭、公交候车亭的厂家，致力于城市智能交通建设，可为客户提供全方位、立体化的公交候车亭运营方案和服务。客服热线：400-1076-998。，让候车亭设置在公交线路沿途的路途中，出格是乘客上下车频繁的地址。可以参考之前老的公交候车亭地址，然后按照此刻的情况再做具体的调整。

第二，沿街安插。公(gong)交(jiao)候(hou)车(che)(che)亭的位(wei)置该当设(she)(she)置在(zai)沿街的处所(suo)，能(neng)够便利公(gong)交(jiao)车(che)(che)辆的停放和通行任务(wu)。如果放到街道(dao)中(zhong)央，乘(cheng)客上(shang)(shang)下车(che)(che)就会成为(wei)巨大的问题(ti)，所(suo)以此刻(ke)我们看到的几乎所(suo)有公(gong)交(jiao)候(hou)车(che)(che)亭的处所(suo)都(dou)是在(zai)街道(dao)两旁，如果是设(she)(she)计在(zai)街道(dao)中(zhong)间，搭车(che)(che)上(shang)(shang)下车(che)(che)不(bu)止不(bu)便利还很危险。 
第(di)三，不宜过近。原则上公交候车亭(ting)两(liang)者之(zhi)间的(de)距离，如果在室内(nei)地域该当是500-800米(mi)一(yi)个，市(shi)外在800米(mi)以(yi)上一(yi)个，太过密集的(de)站(zhan)点会让公交车停靠站(zhan)数(shu)太多(duo)，而且同时占用多(duo)余的(de)公共区域，对于城市(shi)的(de)基建来说，并不太抱负。 
第四，平行道路上，两旁的(de)公交候车亭成(cheng)该当采纳(na)港湾式停靠的(de)方式，就是上、下两个站点该当错(cuo)开，而(er)且错(cuo)开的(de)位(wei)置在50米以上。

第五，如果公交候车(che)亭的(de)位置在(zai)交叉路口(kou)的(de)时候， 该(gai)当设置在(zai)过平交口(kou)50m以(yi)外(wai)的(de)处所，而且如果是车(che)流量较多的(de)额(e)主(zhu)干道上(shang)的(de)时候，建议(yi)是设置在(zai)110米(mi)以(yi)外(wai)的(de)距(ju)离，郊区的(de)公路上(shang)，如果是一级公路可(ke)以(yi)设置在(zai)160米(mi)以(yi)外(wai)，二级以(yi)下公路设置在(zai)110米(mi)以(yi)外(wai)。

第六(liu)，主要(yao)(yao)不(bu)要(yao)(yao)设置在高压电(dian)线下面。这主要(yao)(yao)是为了乘客的安(an)全(quan)以及公(gong)交车运行的安(an)全(quan)考(kao)虑的问题(ti)。 
所以，在城市的(de)(de)公交候(hou)车亭设计(ji)和扶植(zhi)以及设置的(de)(de)时候(hou)都该当考虑齐全这(zhei)些(xie)因素，才能够在极大程度上(shang)做到更好的(de)(de)设置，能乘(cheng)客和市民(min)带来更便利(li)和舒适(shi)的(de)(de)候(hou)车搭车体验。